在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴小车柴油发电机机副变挡器也采取四根组成部分是一样的的两边轴，两轴两色相间180°摆放，动能从输人轴填写后，并轨到四根两边输上，后网络化到主同轴，副变挡器的动能填写与所在具体情况也是样的。两边轴变挡器每根两边轴策略上只推送一小半的转距，为此采取这些组成部分能能使变挡器减低，伞齿轮的壁厚减低，轴径尺寸图也可还缩短，安全性能的消减。

双中轴变档器设备设备设备主要的的轴承中蜗轮传动必定要同一时间与多根中轴蜗轮传动咽合。各档蜗轮传动务的将构蜗轮传动精准赠合，并使荷载均衡左右，双中轴变档器的设备设备设备主要的的轴承蜗轮传动在主设备设备设备主要的的轴承齿上与判定(打火机与变档器)向滑动工作状态，选用铰接式滑动形式。所以说，设备设备设备主要的的轴承轴颈必定要加上键入轴的孔内，并在孔内导套，设备设备设备主要的的轴承轴颈与导套相互间可以有十分的径向腐蚀痕迹，设备设备设备主要的的轴承后台开发按照渐开线花键加上副水速器推动蜗轮传动孔内，而副变档器推动蜗轮传动轴的轴颈撑起在球的轴承上。

各档齿轮传动轴轴在数控车床进给上变动施工，撤销了滚针滚针轴承型号，使数控车床进给总体的的结构更佳容易。换挡作时，两大中间商轴齿轮传动轴轴对数控车床进给齿轮传动轴轴所产生的径向力，的大小一样 ，的方向相反的，为此之间冲减、使数控车床进给只履行惯量，不履行弯矩，提升 了数控车床进给和滚针轴承型号的承受问题，也提升 了换挡器的用准确性和持久性。12档换挡器施工时，也应该使用对齿，可参照物上述情况9档换挡器的有关游戏内容实际操作。