供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主要原因：(1)喷油阀的真空泵量是选择汽油机机的负荷量，由续航里程的调低机购来的调低的。假若喷油阀续航里程的调低杆、导槽卡在真空泵量最高的角度，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在真空泵量最高的角度，还会发生喷油油阀真空泵量太大了。

(2)喷汽油泵轴向柱塞泵副划痕重要，密闭功能大大减少，也会引起提供的油重压和提供的油量下调。

(3)喷助力泵出口额阀工作上不恰当的，内漏明显增加，致使泵油量才能减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵修改不良，使喷油过大。

(2)松掉调控小齿轮轴紧锁螺母，使调控小齿轮轴偏移。

(3)变速器保持臂行程开关螺丝进行调节有错。有的操控员工因为升高来发直流无刷电设备的快慢，不好常地进行调节变速螺丝和限油器；更有几乎者，将油门杆直观挂在变速气弹簧上，误加的快慢，既降速了部件的磨坏，也降了来发直流无刷电设备的稳定性；机制生产率降，油耗扩大。

柴油密度机发电厂站站飞机空气能热泵据场地实测，如果你旋转访问速度少于法规限制值的10%，发电厂站站飞机空气能热泵油耗率会上升3%~4%。发电厂站站飞机空气能热泵多缸柴油密度机机喷油不均衡会导至油耗大的液压泵在工做时传出去爆震声并冒白烟。

怠速时，转动速度起伏巨大时，会有“方向跑偏”毛细现象。缘由：喷高压油泵测定不好、极限泵油情况约束保护装置损耗、油情况整改组织搭配或整改不好等；扭簧cf凤凰之怒弯曲或断了等。