在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴车子柴油发动机机副变挡器也通过了三根空间组成部分相同的当中轴，两轴两色相间180°房屋拆迁，扭矩从输人轴插入后，分科到三根当中输上，完后集中点到主同轴，副变挡器的扭矩插入与输出电压环境也是样的。当中轴变挡器每根当中轴说法上只表达一半儿的电动机扭矩，故而通过了类似这些空间组成部分也可以使变挡器增加，齿圈的壁厚增加，载荷宽度也可节约，质量水平能够得到消减。

双正其中的轴调速器刀盘中蜗轮蜗杆需一并与四根正其中的轴蜗轮蜗杆咽合。各档蜗轮蜗杆务的将构蜗轮蜗杆正确性赠合，并使载重分別分派，双正其中的轴调速器的刀盘蜗轮蜗杆在主刀盘齿上与排除故障(打火机与调速器)向进行上下滑动状况，适用铰接式进行上下滑动成分。往往，刀盘轴颈需添加投入轴的孔内，并在孔内导套，刀盘轴颈与导套相互之间须得有有足够的径向摩擦，刀盘后台开发采用渐开线花键添加副水速器动力下载蜗轮蜗杆孔内，而副调速器动力下载蜗轮蜗杆轴的轴颈的支撑在球滚柱轴承上。

各档齿圈在刀盘滚针滚柱轴承上做出上下浮动装，更改了滚针滚针滚柱轴承，使刀盘滚针滚柱轴承前壳的空间结构相对简单化。换挡作时，二个两边轴齿圈对刀盘滚针滚柱轴承齿圈所产生的径向力，粗细之比，的方向反之，对此间接冲抵、使刀盘滚针滚柱轴承只支付传动比，不支付弯矩，提升了刀盘滚针滚柱轴承和滚针滚柱轴承的受压力情況，也提高自己了换挡器的用信得过性和耐力性。12档换挡器装时，也一定要做出对齿，可参考所诉9档换挡器的相关联內容操作使用。