发电机组进气管气温对功率有影响。要是吸入的气体温度高，会减少功率，发动机产生爆震。为此许多涡轮增压发动机都装有中冷器，目的是减小进气管气温。进气管气温的确会干扰发动机的功率转换和稳定性。要是进气温度过高，则空气中的含氧量很低，会干扰发动机的机械能量转换。要是进气温度过高，可燃气体混合气在火花塞点火前燃烧，就是发动机爆震的问题。发动机爆震是发动机中这种危害性巨大的无效燃烧的症状。

当缸筒往上工作收缩可天然气体类物质时，在此这时这时可天然气体类物质的摩擦阻力随和温都能变高。在此这时这时缸筒是往上工作的，却是一氧化碳燃烧的可天然气体混和气会将缸筒朝下推，导致汽车发驱力的来源于输出功率降低，柴油下降的的方面。如果是要提高了电力能源转化成，减轻进气管天气是稳定性可以的。巨烈的汽车发驱力爆震还或许会导致汽车发驱力零元件变型，缸筒轰炸。如果是的来源于这般管理状况，换新成本费用会很高。

结合以上经验说打着机爆震相关打着机而言的是及其不好的的的话题，不仅仅只是会组成绿色能源减退汽柴油持续上升，还有可能会存在排放物标准的令人恐怖超预决算，非常令人恐怖的之前会造成的敲缸、打着机灭车例如打着机机戒遭到破坏，给我们打造大的海损。任何，当打着机产生打着机爆震时，我们须得迅速去维护生产厂加工。

针对增压增压的打火机所说，增压增压打火机对进气管地面温度的猛烈残留量不大，减低增压打火机进气管地面温度比任何增加进气管高画质度越加科学规范率。针对增压增压，没有人变更初始的收缩空情況下，可靠应用时间稍大原安装系统借鉴中冷更为为可靠的。从实际上决定了收缩自然空气管发展原安装系统时间，减少会产生可悲的滞后，且能科学规范率增加中冷工作效率。