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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优点和利弊：设计不需变更，生产销售继续性好，以便对现存柴油发动机机对其进行版本升级换代。利弊：系统出错慢、调节频繁 低、调节自由权度小、调节精准度达不到高，喷油压机力没法 独立空间调节。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

结构特征：在软件设置感应器器、电机调控软件机组、高电滋感应阀和涉及到的电/液调控连接构件等，组 成字母式低频可以调节软件，有电滋感应阀的通、跳电持续和通、跳电事件调控喷高压油泵的 喷油量和喷油正时。但喷油压强还不了自由调控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

一般变化了传统化然油提供了设计软件的成分和结构特点，重点以电气有效控制供轨（各缸喷油器互用是一个高压低压液压管）式喷油设计软件为特点，会直接对喷油器的喷剩余油、喷油正时，喷油速度和喷油規律、喷液心理压力等时行期限-心理压力有效控制。

汽压油阀并不真接管理喷油，而单单向共轨泵油以保护必需要的共轨压差，并进行接连调高共轨压差来管理喷出压差。

的优势：可保证压引射，上限达200Mpa,引射压独自于启驱动力时速，可保证完美喷油规律性，还具有健康的引射压。共轨引射机系统的是柴没一机汽柴油机系统的的其中一个发展前景路径。

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